Automašīnas krāsa tradicionālajā krāsošanas procesā tiek sadalīta četros slāņos, kas kopā pilda virsbūves aizsargājošu un skaistu funkciju; šeit mēs detalizēti aprakstīsim katra slāņa nosaukumu un lomu.automašīnas krāsa
E-pārklājums (CED)
Ievietojiet iepriekš apstrādāto balto ķermeni katjoniskajā elektroforētiskajā krāsā, pievadiet pozitīvu elektrību anoda caurulei elektroforētiskās tvertnes apakšā un sienas plāksnē, bet ķermenim - negatīvu elektrību, lai starp anoda cauruli un ķermeni veidotos potenciālu starpība, un pozitīvi lādētā katjoniskā elektroforētiskā krāsa potenciālu starpības ietekmē migrēs uz balto ķermeni un visbeidzot adsorbēsies uz ķermeņa, veidojot blīvu krāsas plēvi, ko sauc par elektroforētisko krāsu, un elektroforētiskā krāsa pēc žāvēšanas cepeškrāsnī kļūs par elektroforētisko slāni.
Elektroforēzes slāni var raksturot kā krāsas slāni, kas tieši piestiprināts pie korpusa tērauda plāksnes, tāpēc tas kalpo arī kā gruntskrāsa. Faktiski starp elektroforēzes slāni un tērauda plāksni pirmapstrādes procesā veidojas fosfāta slānis, un fosfāta slānis ir ļoti, ļoti plāns, tikai daži μm, kas šeit netiks apspriests. Elektroforēzes slāņa galvenā loma ir divējāda: viena ir novērst rūsu un otra ir uzlabot krāsas slāņa saķeri. Elektroforēzes slāņa rūsas novēršanas spēja ir vissvarīgākā un kritiskākā no četriem krāsas slāņiem. Ja elektroforēzes pārklājuma kvalitāte nav laba, tad krāsa ir pakļauta pūslīšu veidošanās parādībai, un, ja jūs bakstīsiet pūslīti, iekšpusē atradīsit rūsas traipus, kas nozīmē, ka elektroforēzes slānis ir iznīcināts, izraisot dzelzs plāksnes rūsēšanu. Pirmajos gados neatkarīgais zīmols tikko sāka savu darbību, un process nespēja sekot līdzi, virsbūves pūslīšu parādība kļuva biežāka, un pat krāsa pamazām nokrita nost, bet tagad, būvējot jaunas rūpnīcas, izmantojot jaunas tehnoloģijas un augstus kvalitātes standartus, šī parādība būtībā ir novērsta. Neatkarīgie zīmoli gadu gaitā ir ievērojami progresējuši, un es ceru, ka viņi kļūs arvien labāki un labāki, un galu galā nesīs Ķīnas nacionālās autobūves nozares karogu.
Vidējais apmatojums
Starpkārta ir krāsas slānis starp elektroforēzes slāni un krāsu krāsas slāni, ko robots izsmidzina ar starpkārtas krāsu. Tagad starpkārtas procesa nav, kas likvidē starpkārtu un apvieno to ar krāsu slāni. - Dai Shaohe atbilde, "Soul Red" šeit izmanto šo procesu, no šejienes mēs varam redzēt, ka vidējais pārklājums nav ļoti svarīga krāsas slāņa struktūra, tā funkcija ir relatīvi vienkārša, tam ir aizsardzība pret UV starojumu, tas aizsargā elektroforēzes slāni, uzlabo izturību pret rūsu un ņem vērā krāsas virsmas gludumu un triecienizturību, un visbeidzot tas var nodrošināt arī zināmu krāsu krāsas slāņa saķeri. Visbeidzot, tas var nodrošināt arī zināmu krāsu slāņa saķeri. Var redzēt, ka vidējais pārklājums faktiski ir augšējais un apakšējais slānis, kas spēlē savienojošu lomu diviem funkcionāliem pārklājumiem - elektroforēzes slānim un krāsu slānim.
Virskārta
Krāsas slānis, kā norāda nosaukums, ir krāsas slānis, kas vistiešāk rada sajūtu par krāsu – sarkanu vai melnu, vai Kingfisher zilu, vai Pittsburgh pelēku, vai Cashmere sudrabainu, vai Supersonic Quartz baltu. Šīs neparastās vai parastās krāsas, vai vienkārši nav viegli nosaukt krāsu pēc krāsas slāņa. Uzsmidzinātā krāsas slāņa kvalitāte tieši nosaka virsbūves krāsas izpausmes intensitāti, un funkcionalitāte ir ļoti svarīga.
Krāsu krāsavar iedalīt trīs veidos atkarībā no dažādām piedevām: parasta krāsa, metāliska krāsa un perlamutra krāsa.
A. Vienkrāsaina krāsair tīra krāsa, sarkana ir tikai sarkana, balta ir tikai balta, ļoti vienkārša, nav citu krāsu maisījuma, nav metāliska spīduma sajūtas, tā sauktā vienkāršā krāsa. Tas ir kā sargs Bekingemas pils priekšā, neatkarīgi no tā, vai viņš raud, smejas vai apšļaksta, viņš nekad nepievērš jums uzmanību, tikai stāv taisni, skatoties taisni uz priekšu, vienmēr ar nopietnu seju. Var būt cilvēki, kuriem šķiet, ka vienkāršā krāsa ir relatīvi neinteresanta, un viņi nezina, kā izmantot pārmaiņas, lai iepriecinātu viesus, bet ir arī cilvēki, kuriem patīk šī tīrā krāsa, vienkārša un neuzbāzīga bez pompozitātes.
(Sniegbaltīte)
(Melns)
Starp vienkāršajām krāsām lielākoties ir balta, sarkana un melna, bet melnās krāsas lielākoties ir vienkāršā krāsa. Šeit mēs varam jums atklāt nelielu noslēpumu – visa baltā krāsa, ko sauc par polārbalto, sniega kalnu balto un ledāja balto, būtībā ir vienkāršā krāsa, savukārt baltā, ko sauc par pērļu balto un pērļu balto, būtībā ir pērļu krāsa.
B. Metāliska krāsatiek izgatavots, pievienojot metāla daļiņas (alumīnija pulveri) parastajai krāsai. Agrāk automašīnu krāsošanā izmantoja tikai parasto krāsu, bet vēlāk kāds ģēnijs atklāja, ka, pievienojot parastajai krāsai īpaši smalki samaltu alumīnija pulveri, krāsas slānim rodas metāliska tekstūra. Gaismā gaisma atstarojas no alumīnija pulvera un izplūst cauri krāsas plēvei, it kā viss krāsas slānis mirdzētu un laistītos ar metālisku spīdumu, krāsas krāsa šajā laikā izskatīsies ļoti spilgta, radot cilvēkiem vieglu prieku un lidošanas sajūtu, gluži kā zēnu grupai, kas brauc ar motocikliem pa ceļu, lai izklaidētos. Šeit ir vēl dažas skaistas bildes.
Caurspīdīgs pārklājums
Caurspīdīgā laka ir automašīnas krāsas ārējais slānis, caurspīdīgs slānis, kuram varam tieši pieskarties ar pirkstu galiem. Tās funkcija ir līdzīga mobilā tālruņa plēvei, izņemot to, ka tā aizsargā krāsaino krāsu, bloķē akmeņus no ārpasaules, iztur koku zaru skrāpējumus, iztur putnu mēslus no debesīm, nešķērso tās aizsardzības līniju spēcīgais lietus, spēcīgie UV stari neiekļūst tās krūtīs, 40 μm biezais korpuss, plāns, bet izturīgs, pretojas visiem ārpasaules bojājumiem, lai krāsas slānis varētu kļūt par skaistu gadu gaitā veidotu slāni.
Lakas galvenais uzdevums ir uzlabot krāsas spīdumu, tekstūru, aizsardzību pret UV starojumu un aizsardzību pret nelieliem skrāpējumiem.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 24. augusts